宜春原油投资协会

挖机维修技巧及偏方,实用性还是有的

挖机这点事儿2019-01-10 15:45:25


第1招


  发动机水温高,拆掉节温器后,节温器座下面的小孔应用木头塞堵上,防止热水再循环。


  第2招


  先导手柄内的最小芯主要起微操作的作用。


  第3招


  个别部位经常堵塞,应检查所接管路是否由内部起皮造成。


  第4招


  分配器阀杆的弹簧中间细的比外圈粗的短,


  应该是在动作行程末端起行程缓冲作用,中间套管限制阀杆行程。


  第5招


  铁屑部位的大概判断:


  1.发亮的是油缸产生,因为低速,没有失去光泽。


  2.发乌是泵,或马达轴承产生,因为高速旋转,无光泽。


  第6招


  联合动作某动作慢,或不动。相关先导二次压力低于20KG。


  原因:更换手柄油封时,下侧的小芯掉在下面,没在阀杆的孔内,在现场用长、粗相差不大的铁丝替代,试车,OK.

  第7招


  关于行走无力。长时间在海边停放的车辆,履带轴会锈死,造成行走阻力大,无力。


  措施:更换履带轴。


  第8招


  手柄变重:


  1,原因:手柄回油管回油不畅。 处理:更换回油管。


  2,原因:相关动作的手柄先导控制阀芯的一小孔堵塞。


  3,清洗后,搞定。


  第9招


  冒黑烟:油头、油泵、增压器(包括中冷、管路)、空滤、再就是液压泵过载。


  第10招


  泵装完后,可以在高压口倒煤油试漏,如果漏,要查找原因。是不是配流盘装反、压紧力不够、缸体与盘、盘与中间体配合面不好等。


  第11招


  液压油温:油箱内油温度最高不超过90度(老车),新车在80度以内。


  第12招


  液压泵在修理时,缸体,柱塞在拆下后,最好做记号,重装时按拆下时的顺序,避免偶件摩擦副不良,造成内泄过大。


  第13招


  液压油温高的主要因素:


  1、泄漏


  2、节流


  3、散热


  第14招


  液压油箱盖损坏,不能保持住压力,会使油箱内无背压,泵吸油口无压力,进油阻力增大,泵易吸入空气,造成泵过早损坏。

  第15招


  空载冒黑烟:空载起大臂主压力一般110—120Kg左右,如果压力过高,应考虑回油阻力过大。


  原因:


  1、分配器阀杆装错 。


  2、回油背压过高,检查回油单向阀是否卡、回油滤芯是否堵等。


  第16招


  关于憋车:


  1、如果发动机在吃负荷时黑烟大、并且发动机掉转速严重,可能液压泵吸收功率大于发动机功率,如果把排量降一点憋车现象会好转,是液压问题。


  2、发动机功率不足,检查油路、空气滤芯、增压压力、供油提前角等。



  第17招


  手柄沉重:


  1、先导压力低,进油滤网堵塞。


  2、手柄回油管到油箱之间不畅,造成回油阻力过大。


  第18招


  换液压油三后全车无动作:


  原因:更换的油与原来的油起反应,7根阀杆上死,先导锁电磁阀等卡死。


  处理:拆解分配器,电磁阀等用牙刷彻底清洗阀杆、芯等。


  第19招


  在分解泵、马达齿轮时,要在拆下前在和个齿轮间的啮合处、轴与齿轮内齿的啮合处打上记号,保证装配时按啮合印痕装配,防止新的啮合噪声产生。


  第20招


  小挖的泵斜盘与滑板接触面如果不平,可以上车床,用刀铣到全吃,然后用泵胆研磨成光面后,用加厚滑板安装,否则,柱塞会咬边。





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