宜春原油投资协会

逆向思维应对“炎烤”——工务段顺利完成道口路面沥青硬化施工

山东能源枣矿集团铁路运输处2018-11-08 21:01:42


“六月天小孩脸”这是老年人经常用来形容六月天突变的俗语。唯一不变居高不下的温度却没有遵循这一法则,太阳公公每天都使劲的把热量洒向人间,使得气温都在34℃以上,下午两点至三点的钢轨温度均达到60℃左右。

在工务段磷肥厂、环湖路等道口,却有这样一些身穿黄马甲的工务人,他们顶着炎炎烈日,冒着36℃的高温,在别人都在空调风扇前消暑降温、乘风纳凉的时候,承受着180℃熬制液态沥青油的炙烤,奋战在铁路道口铺面与路面结合部沥青硬化的施工现场。






根据处段领导出于施工安全的考虑要求,温度高于35℃以上,一切施工均暂停。可是工务段怎么未能按照要求,却反其道而行之呢?

经过认真了解得知,沥青硬化的施工组织方案规定,夏季高温季节有利于沥青碎石的高度粘合,是硬化施工的最佳施工期。因此,段根据沥青硬化施工的这一特点向领导汇报请示后,决定带领施工人员在做好人员防暑降温措施的前提下“趁热打铁”,查看近期天气预报后选择34℃以上高温天气连续奋战半个多月进行沥青硬化施工作业。

我处各有人看守道口公路交通繁忙、车辆非常多,特别是重型货车在通过道口时,由于作用力与反作用力的原理,对道口结合部路面造成冲击,使结合部路面破损严重,使车辆通过道口时因路面坑洼而滞留道口危机列车行车安全,同时又对整体道口板造成冲击,严重破坏道口板质量,降低其使用年限。

为破解这一难题,段多次召开技术分析会,优化设计、研究方案,决定引进沥青碎石硬化的施工技术,有效保证了结合部路面的平整和畅通,从技术上消除了道口行车安全隐患,为延长整体道口板使用年限提供了保障。



“施工中,为实现高温天气施工质量、道路畅通和人员安全的共赢,制定了严格的施工方案和安全技术措施,为了防止施工过程中的烫伤和中暑,施工人员都要全副武装,严加保护,从而确保了道口硬化施工的安全有序高效推进,得到了处领导的高度赞誉。”工务段副段长陈峰说。


图文:江鑫  李强

编辑:路杨

审核:友伟