宜春原油投资协会

现场再生沥青施工学习

恒兴建设2018-11-08 18:00:31


       2016414日晚,在开元路文化路段学习了由市政管理处组织的现场热拌再生沥青的施工观摩。这项施工工艺是一种新颖的施工工艺,在全程观摩学习后,谈下我对该工艺的认知。

        设计原理比较简单,它是先把老路面加热到一定温度,然后喷洒沥青,再铣刨出老路面,经过充分的搅拌后,摊铺碾压成活。对于经常搞施工的人员来说,这个原理不难明白,或者说简单的是每个人都能想像的出来。但是,不得不说想到和做到的区别还是很大的,在现场我仅见到一辆加长的集装箱车和一辆双钢轮压路机,它的加热路面、喷洒沥青、铣刨、搅拌、摊铺,都是集中在这辆加长的集装箱车里面。车的腹部和车尾各有一块加热板,车箱内有天然气罐和沥青油加热装置,车后面是铣刨、拌合、摊铺装置,相当于一个简易小型的铣刨机加摊铺机。据相关人员介绍天然气通过加热板上的多排进气管到加热板,并形成红外线对路面加热,根据路面的干湿情况,加热时间适当调整,一般在半个小时以上能够达到沥青路面除湿、加热、软化。加热完成后,车会匀速行驶,通过喷嘴车内的沥青油喷洒到加热好的路面,并由后面的装置拌合、摊铺,摊铺的调平方式为:装置侧边各有一个钢轮行驶在装置外的路面上,进行调平。当铺装3-5米,压路机碾压成型。行车速度为:0.3-0.6m/min,摊铺宽度为:4米,产量大致为:150m³/h。

        作为一项新推出的工艺,它拥有很多优点。首先,相对于以往的施工方法,它完全利用了废旧的材料,形成加工、拌制、摊铺碾压。所以它不存在废料铣刨扬尘问题,以及废料难处理、污染环境问题,它会更环保。其次,废料现场利用,不在外运,节省人力、物力、机械使用,它能更加的节能,并减少机械使用中的施工不安全因素。再者,它能够现场铺装,施工周期短,开放速度快,有效减少施工中路上堵车情况。

        新的工艺具有着传统修补沥青路面不可比拟的优势,但不可否认,该工艺仍旧处于研发适用阶段,个人感觉它仍有些不成熟,存在了较多的局限性。1、前后加热板全部都是适用的天然气,加热板上连接的管接头是否长时间使用时存在安全隐患?在观察中,就有几处出现管口漏火苗现象,虽然工作人员使用棉布都及时盖灭了,但让人心中仍旧有点不踏实。2、加热时,据工作人员描述,因沥青路面加热时,温度是逐层递减的,所以需要把沥青路面表层温度提高到180摄氏度以上,这样会出现沥青焦干现象。3、修补的深度也因为温度加热的原因,仅能达到4cm左右,对于沥青厚度通常是10~15cm的情况来说,它的修补存在着缺憾。4、拌合时,铣刨的渣粒不能清理干净,再次铺筑修补,质量上也会存在不足。5、摊铺平整度因滚轮在老路面上行进而有较大局限。

        个人认为,该工艺尽管有不足,但是它提供了新的方向,具有很好的参考学习价值。